2016年，對身處寒冬的建筑電氣行業(yè)來說，會是怎樣的一年?

　　面對房產下行，產能過剩和電商沖擊，傳統(tǒng)經銷商應該如何應對?

　　2月29日，在鴻雁電器主辦的“2016新戰(zhàn)略發(fā)布暨大客戶合作發(fā)展峰會”暨 “轉型轉身、渠道新生”新形勢渠道變革高峰論壇上，談及這個話題，鴻雁電器總裁王米成說：“中國經濟高速增長的時代已經過去了，在大部分產業(yè)產能嚴重過剩的今天，低價競爭的方式已經行不通了。但這并不代表行業(yè)沒有機會，接下來將是贏者通吃的時代，只有依靠品牌、服務和大數(shù)據(jù)運營，才能在市場上取勝。”

　　據(jù)了解，高峰論壇還邀請了鴻雁電器總裁王米成、天貓事業(yè)部-家裝/阿里汽車事業(yè)部資深總監(jiān)王立成、金沙江創(chuàng)投高級副總裁丁建華、大照明全平臺董事長蔡洪波等在內的資深行業(yè)人士，就建筑電氣行業(yè)目前面臨的痛點和癢點，下一個行業(yè)發(fā)展機會在哪里，電商是否會完全替代傳統(tǒng)渠道，兩者如何良性共生等話題，進行了深入的探討，而鴻雁電器也在大會上發(fā)布了“打造智能電氣全產業(yè)鏈領導品牌”新戰(zhàn)略。

　　當天，600余名鴻雁核心合作伙伴共赴這場行業(yè)盛宴，西溪喜來登度假酒店的會議大廳座無虛席。

　　談形勢

　　地產下滑、產能過剩、電商沖擊

　　建筑電氣市場客流量遭遇腰斬

　　北京十里河建材市場，是當?shù)刈畲蟮募揖咏ú牟少彽刂?。往年，每天一大早，這里便在車水馬龍和工人裝卸貨的場景中開啟忙碌的一天。然而，如今這座市場門可羅雀，商家無所事事，往年的繁忙景象似乎愈走愈遠。

　　鴻雁電器北京銷售負責人田旭說：“2008年到2012年這五年，借助奧運和地產行情，建材行業(yè)的生意非常好做，經銷商躺著都能賺錢，但是2013年以后，由于房地產下滑，我們明顯感到市場客流量的變化，特別是去年，這個感受更加明顯，市場的客流量幾乎下降了一半。”

　　在剛剛過去的2015年，GDP增速為6.9%，創(chuàng)25年來最低;全國土地出讓金下降21.4%，房地產投資熱潮不在——無論是經濟大勢的下滑局面，還是房地產的趨緊，都讓建筑電氣行業(yè)倍感壓力。

　　而在過去幾年，由于盲目投入擴大產能，導致建筑電氣行業(yè)產業(yè)嚴重過剩，由此引發(fā)的價格戰(zhàn)令人心驚——幾年前還高高在上的LED照明產品，在2015年賣到了白菜價，甚至有企業(yè)把LED光源類產品論斤賣。

　　來自電商渠道的壓力，更讓建材市場傳統(tǒng)渠道的日子雪上加霜。

　　根據(jù)商務部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年全國網(wǎng)絡零售交易額為3.88萬億元，同比增長33.3%，其中實物商品網(wǎng)上零售額為32424億元，同比增長31.6%，高于同期社會消費品零售總額增速20.9個百分點，占社會消費品零售總額(300931億元)的10.8%。

　　“現(xiàn)在顧客來我們門店買東西，都會掏出手機在網(wǎng)上比比價格和款式，”在浙江省工業(yè)品市場，杭州宇達電器有限公司董事長周女士說，“如果網(wǎng)上產品的競爭力強，就直接在網(wǎng)上下單了，如果是同樣的產品，顧客會在店里買，但價格只能跟著網(wǎng)上走。”

談機會

　　企業(yè)要學會快速識別新市場

　　2016在智慧城市和軌道交通尋找機會

　　房地產行情不再，建筑電氣行業(yè)應該在哪里尋找機會?

　　在當天的會議上，王米成認為，中國經濟的發(fā)展，目前仍舊依靠固定資產的投入，但是隨著房地產市場的低迷，地方政府土地出讓金收入大幅減少，必然影響到一般意義上的基礎設施建設投資。但是，圍繞智慧城市、軌道交通，節(jié)能改造三大關鍵詞的投資項目，既升級了產業(yè)，發(fā)展了經濟，也緩解了社會問題，改善了民生，所以，2016年，建筑電氣企業(yè)，可以圍繞這三個方向去突破。

　　軌道交通的發(fā)展同樣驚人。《2015-2020年中國軌道交通行業(yè)分析與投資前景研究報告》的數(shù)據(jù)顯示，從2005-2014 年的10 年間，中國內地擁有城市軌道交通的城市從8 座發(fā)展為22座;運營線路數(shù)由17 條增長為83 條;運營線路總長由381.6 公里增長至2913公里，年均增長253.1 公里，運營車站數(shù)由237 座增長至1，770 座。其中，2005年-2009 年的前5 年間，運營線路年均增長為109.7 公里;2010 年-2014 年的后5年，年均增長則達到了353.9 公里，增速約為前5 年的3 倍，在2010 年更是創(chuàng)下了一年新增運營線路長度454.1 公里的紀錄。

　　隨著建設規(guī)模的擴大和運營線路的增加，北京、上海、廣州已實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡化運營，深圳、南京、重慶、天津等城市正逐步走向網(wǎng)絡化運營。“十三五”時期，我國將進入城市軌道交通建設大發(fā)展階段，2020 年規(guī)劃線路里程將超過7，000 公里。

　　據(jù)了解，鴻雁電器已經在智慧城市和軌道交通領域積極布局。去年，鴻雁在中國普天成立智能電氣事業(yè)部，以此來對接軌道交通項目。事實上，就在去年7月份，鴻雁母公司中國普天信息產業(yè)股份有限公司聯(lián)合中國交通建設股份有限公司旗下的中交基金以及多家銀行設立發(fā)起了“城市軌道交通基金”，以此來促進軌道交通產業(yè)集聚和發(fā)展。

　　另據(jù)透露，鴻雁不日將于貴陽總體量120萬方的某大型高端住宅區(qū)達成合作，后者將于一期工程采購4000套鴻雁智能家居產品。

　　根據(jù)新華網(wǎng)發(fā)布的《中國國際智慧城市發(fā)展藍皮書(2015)》指出，截至2015年10月底，我國已有超過373個試點市、縣(區(qū))納入住建部、科技部批復的試點名 單，重點項目超過2600個，投資總額超萬億人民幣。

談對策

　　低價競爭只有死路一條

　　把握四大要素的生產廠家才能勝出

　　然而，盡管企業(yè)仍舊可以在眾多細分領域需要新的機會，但面對建筑電氣行業(yè)產能過剩能多重困境，企業(yè)應該如何應對?

　　對此，鴻雁電器總裁王米成認為，中國經濟高速增長的時代已經過去了，在大部分產業(yè)產能嚴重過剩的今天，低價競爭的方式已經行不通了。

　　“大多數(shù)行業(yè)的發(fā)展，都會經歷三個階段，”王米成說，“第一個階段，是產品驅動階段，企業(yè)大量做產品，打市場，在這個階段中，一些企業(yè)脫穎而出，但也導致了產能過剩和低價競爭;第二個階段，是品牌驅動階段，通過制定品牌策略，來提升產品的市場占有率和溢價能力;第三個階段，是運營驅動階段，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計劃，積累和分析用戶數(shù)據(jù)，并在此基礎上為用戶提供個性化的增值服務。”

　　王米成認為，如今，由于產能嚴重過剩，價格戰(zhàn)必然是一條死路。“因為價格戰(zhàn)犧牲了企業(yè)的利潤，使得企業(yè)無法有過多的資源投入到研發(fā)當中，這必然導致技術和產品的同質化，而這也導致價格戰(zhàn)的空間越來越小。

　　“2016年，隨著中國管理層持續(xù)強調和推進‘供給側結構性改革’，各行各業(yè)面臨去產能、去庫存的嚴峻考驗，”他說，“所以，包括建筑電氣企業(yè)在內的生產型企業(yè)，只有把握住了四大要素，才有可能在這場殘酷的競爭中勝出。”王米成認為。

　　這四大要素，分別是定位、品牌、渠道和服務。其中，定位指的是在特定細分領域，樹立“第一”;品牌需要具備創(chuàng)新性和競爭性兩大要素;渠道的設計、布局能夠把握市場發(fā)展的本質;服務方面，需要圍繞“產品、技術、市場”，提高廠家的綜合服務能力。

　　在細分市場的定位和布局方面，拿鴻雁來說，早在2010年，鴻雁在進軍LED照明產業(yè)之際，就率先搶占“智慧照明”制高點。如今鴻雁“智慧照明”的發(fā)展理念已經獲得行業(yè)的高度認可——2014年，鴻雁當選中國照明電器協(xié)會智能照明專業(yè)委員會主任單位，2015年，鴻雁 “智能照明系統(tǒng)”中標“工信部2015工業(yè)轉型升級重點項目”，獲得國家工信部專項資助金800萬元。

　　與此同時，鴻雁開始及用戶需求為入口，以智能面板為入口，積極布局智能家居產業(yè)，并推出圍繞安防監(jiān)控、健康管理、能源管理、智慧照明控制四大核心需求的鴻雁智能家居系統(tǒng)解決方案。

　　王米成認為，我們生活在信息爆炸的社會，市場只能接受有限的信息，企業(yè)必須讓自己的品牌在顧客心中占據(jù)有利的地位，換句話說，品牌并不是靠投入大量金錢與傳播就能進入顧客心智的，而是要以準確定位為前提，而所謂的定位戰(zhàn)略，并不是去研究我們能做什么，而是去分析我們不能做什么，明確定位之后，企業(yè)才能從技術研發(fā)、產品規(guī)劃、品牌建設，以及渠道服務建設這些方面去規(guī)劃。

　　“面對經濟新常態(tài)和地產形勢下滑，只要認準市場和定位積極開展智能化、品牌化和服務化布局，傳統(tǒng)經銷商仍舊能夠迎來‘破冰之春’，”王米成說，“而在經濟新常態(tài)下積極開展智能化、品牌化、服務化布局的鴻雁，也愿意以開放的心態(tài)攜手經銷商及各類合作伙伴，互聯(lián)互通，打造合力共贏的生態(tài)圈，引領行業(yè)的轉型升級。”